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改革开放专题:成都党性教育中心介绍成都国际铁路港

来源:发表时间:2019-11-07 09:56:23

成都国际铁路港占地33.6平方公里,所在的青白江区位于成都东北部,是成都中心城区之一,地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略交汇点,是贯彻落实“一带一路”倡议和成都构建“国际陆海联运”走廊的重要载体。港区正按习近平总书记今年2月来川视察时提出的“要强化网络和拓展网络,利用蓉欧快铁这张名片,打造蓉欧枢纽”,建设立足内陆、承东启西,服务全国、联通世界的“国际内陆第一港”。

2013年4月,首班中欧班列(成都)从成都国际铁路港始发,其货物运输时间为海运的1/3,运输成本仅为空运的1/8。经过5年耕耘,2016年、2017年、2018年连续3年中欧班列(成都)开行量位居全国首位,货值、货量呈显著上升趋势。按照省委、市委“四向拓展、全域开放”的发展战略,中欧班列(成都)已联接境外意大利米兰、越南河内等25个城市,钦州、上海等境内14个城市,打造7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。

参观成都国际铁路港.jpg

“一带一路”建设从根本上改变了成都的势与场。刚刚过去的2018年,成都深度融入“一带一路”建设,坚持“四向拓展、全域开放”发展战略,加快建设国际门户枢纽城市,打造内陆开放高地。成都国际铁路港充分利用中欧班列蓉欧快铁名片,加速拓展网络布局,蓉欧枢纽建设取得明显成效。

成都党性教育的蒲老师了解到,2018年,中欧班列(成都)以全年1591列的开行数量,连续第三年领跑全国中欧班。不仅仅是“量”上的引领,成都还以创新试点、服务质量、运营效能等“质”上的跃升,助力于“一带一路”建设高质量发展。

地位/中国(四川)自贸区3大片区之一

成都市青白江区是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区,经过50多年的发展,已奠定了雄厚的产业基础。近年来,乘着蓉欧+战略的翅膀,这个老工业基地再次焕发了青春活力。截至2017年2月,成都铁路集装箱中心站已累计实现吞吐量282.98万标箱,居全国首位。

在公布的中国(四川)自贸试验区方案中,这119.99平方公里范围的土地涵盖了三个片区:成都天府新区片区90.32平方公里(含成都高新综合保税区区块四〔双流园区〕4平方公里、成都空港保税物流中心〔B型〕0.09平方公里),成都青白江铁路港片区9.68平方公里(含成都铁路保税物流中心〔B型〕0.18平方公里),川南临港片区19.99平方公里(含泸州港保税物流中心〔B型〕0.21平方公里)。这里也成为成都党性教育培训班中心国洲文化开展改革开放专题的教学点之一。

从这个布局不难看出,成都青白江铁路港片区单独成片,它的重要性不言而喻。

战略/助力打造国际综合物流服务体系

从出港通道来看,如果川南临港片区代表了海上丝绸之路,成都天府新区片区代表了空中丝绸之路的话,那么,成都青白江铁路港片区代表的是“陆上丝绸之路”。

《中国(四川)自由贸易试验区总体方案》(以下简称方案)这样描述四川方案的特点:突出打造国际综合物流服务体系。依托双流航空枢纽、成都国际铁路港、川南临港口岸、成都中欧班列,构建起内陆开放必备的空、铁、公、水联运的立体综合开放通道体系。通过开放通道多式联运、无缝对接、内外畅通,加速构建中东西互济、海陆空统筹的对外经济走廊,形成独具四川特色的与“一带一路”、孟中印缅经济走廊和长江经济带联通的综合物流服务体系。

显然,青白江铁路港片区将为打造国际综合物流服务体系做重要支撑。

使命/ 西向国际贸易大通道重要支点

方案中,根据三大片区功能定位,分片区明确了产业发展方向和重点,以期实现优势互补、错位发展。

成都青白江铁路港片区以铁路口岸和保税物流中心(B型)为核心,地处“丝绸之路经济带”和“长江经济带”国家战略的交汇点,是内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点,重点发展国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、国际货代、整车进口、特色金融等口岸服务业和信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业,打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点。

下一步,青白江铁路港片区以拓展国际和国内物流“两张网”,破解西部内陆物流瓶颈,带动西部重点产业走好“一带一路”,提升西部产业体系的国际竞争力,率先为西部内陆地区开放发展破难题探新路为己任。

创新/在7大领域实施113条改革举措

围绕四大方向先行先试:一是以简政放权为核心,构建法治化国际化便利化营商环境。二是以“蓉欧+”战略为抓手,探索“一带一路”沿线国家产能合作机制。三是以多式联运为纽带,实现通道和监管服务机制等领域的互联互通互认。四是以创新创业为引领,探索成德绵综合创新改革试验区协同开放机制。加快推进服务贸易、货物贸易等7大领域,共计113条改革创新事项。

参观成都国际铁路港.jpg

2017年2月,中欧班列(蓉欧快铁)已累计开行727列,发送596182标箱,货值26.65亿美元,货量12.55万吨。货物主要以电子产品、机械产品、汽车配件、家用电器、灯具、服装鞋类等为主;回程开行91班,发送7462标箱,货值0.7亿美元。货物主要以酒水、饮料、食品、家具、汽车配件、机械产品等为主。

截至2017年1月底,中亚班列已累计发送113列,共计5430个标箱,货值13031.2万美元,货量22923.8吨。货物主要以饮食品、led灯、化工产品等为主。

截至2017年2月底,“蓉欧+”班列已累计开行1268列,共计70448个标箱。

截至2017年2月,成都铁路集装箱中心站已累计实现吞吐量282.98万标箱,居全国首位。

截至2017年2月,铁路口岸已累计监管集装箱11.17万标箱,货值73.19亿美元,货运量178.34万吨。 

古有“丝绸之路”,今有“蓉欧快铁”,千年以后“再续前缘”,四川自贸区青白江片区将成为世界各国的“邻居”。在这里,近距离感受改开40年来中国所取得的令人惊叹的伟大成就,感知新时代发展的强劲脉动,深刻领会“挑战与机遇”并存的道理,中国改革开放的大门不会关闭,只会越开越大”,这是中国的战略性发展方向,这一方向也是广大军转干部的就业参考标的。40年间,伟大的中国人民用辛勤的双手书写了国家和民族发展的壮丽诗篇,人民群众的生产生活发生了巨大的变迁,中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。这些都在向世人昭示:我们的祖国是腾飞的巨龙。在此基础上,成都红色拓展的代老师也认为需要我们需要进一步解放思想、创新创业,到党和人民最需要的地方去,积极适应改革开放时代大潮,自觉弘扬光荣传统和优良作风,经受住两个一百年奋斗目标这一场“新长征”的考验,为社会主义建设贡献自己的力量。


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